PARCERIA PÚBLICO-PRIVADA NA PRÁTICA: EM BREVE PROPRIETÁRIOS DE VEÍCULOS, MOTORISTAS E PROFISSIONAIS DE TRÂNSITO DIRÃO: SAUDADES DA POLÍCIA! ( é só olhar prá tudo que o governo diz ter aperfeiçoado de 1995 para cá ) 16

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Sabem o porquê?

Políticos são ignorantes que  se acreditam mais capazes que funcionários de carreira. Querem gerir negócios e pessoas segundo a lógica da ocupação de espaços, ou seja, tomar para si.

Nunca deixaram que o funcionalismo, por si, ou melhor, por dever funcional, buscasse e desenvolvesse as melhores soluções para o serviço.

Nossos políticos têm por meta principal a obtenção de lucro  para os grupos que representam. Assim, solapam o funcionamento e as estruturas indispensáveis a boa prestação de serviços como os do DETRAN. 

Serviços que, pela sua natureza, não podem ser privatizados.    

Instalam o caos propositadamente pra instituir uma PPP (parceria público-privada), na verdade o POVO PERDE e PAGA.

Na prática a iniciativa privada ganha toda uma estrutura em pleno funcionamento e geradora de grandes lucros,   com cara de loja velha e suja, aparentemente falida, cujo dono e funcionários atendem os clientes  na base do:  se quer quer, se não quer procura o vizinho!

Entra, aprende o serviço dos funcionários mal educados, contrata mão de obra  ainda mais barata, depois os demite.

Pinta a loja e coloca a placa: SOB NOVA DIREÇÃO.

E, sem demora, TRIPLICA OS PREÇOS.

Quando cliente reclama, os mais simpáticos gerentes e funcionários educadamente respondem: “estaremos providenciando uma solução, acompanhe pelo nosso site.”

O investimento inicial é pequeno; a lucratividade garantida por 20 anos.

Quando do vencimento, daqui 20 anos, a “nova turma” também já estará no bolso.

A renovação não passará de pequena “luvas” ( aquele dinheiro que dono de imóvel comercial cobra do inquilino ).  

PPP :  POVO PAGANDO  PROPINA ( mais cara ).

Um Comentário

  1. É o que estou pensando ? ou estou enganado ?

    Isso quer dizer tbm que qualquer funcionário dessa nova empresa privada, que não é policial, tem acesso a todos os dados sigilosos de policiais do país inteiro ?

    Era só isso que o PCC precisava, muito bem ao GÊNIO ILUMINADO que deixou isso acontecer.

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  2. Na prodesp existe um pouco de controle , mas no sistema do detran , tenho minhas dúvidas.

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  3. As parcerias público-privadas surgiram no início da década de noventa, juntamente com o grupo de organizações não governamentais que compõem o famigerado 3o SETOR. Um dos golpes do neo liberalismo tosco imposto e superado nos paíse de primeiro mundo, que persiste aqui. Na verdade, uma nova roupagem de corrupção legitimada e compartilhada, uma suruba entre o estatal-particular e o particular-estatal.

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  4. Isso não é novidade…

    Tem gente que perdeu a cadeira no Detran e saiu com back up de arquivos debaixo do braço e está vendendo para tentar queimar a retirada do Detran da Polícia Civil e esperar que possa voltar como era antes.

    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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    E o pior é que algumas apurações estão sendo feitas e já apareceu uma Ferrari, uma casa na Riviera e um iate na conta de um ex-Diretor.

    Já, já vai estourar na mídia.

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  5. Que o DETRAN tinha que sair da esfera da secretaria de (in) segurança mais precisamente da Polícia Civil eu concordo em número, gênero e grau afinal de contas só os policiai$ eleito$ e tocado$ por don$ Divino$ podiam trabalhar no maná da corrupção institucionalizada na nossa PC, e um coitado quisesse passar a fazer parte de “elite” da PC trabalho no DETRAN tinha que comprar a sua vaga a um ótimo dinheiro isto é fato, o que é um outro fato, comprovado, que o PSDBosta coloca pessoas muito e$perta$ para tomar conta de dados sigiloso$ na história recente tivemos o Túlio Khan que vendia os dados da CAP a que se dispusesse a pagar, isso sempre ocorreu no gestão tucana, alguém acreditava que com a saída do DETRAN da PC o negócios iria moralizar?!
    O DETRAN tem a corrupção dentro do seu DNA, para acabar com esta tem-se que acabar com o outro, simples assim, enquanto existir o DETRAN este sempre será foco de corrupção e escândalos, mas de deixou um monte de policial civil milionários isso ele deixou, e também um monte de viúva$ saudosa$ dos seus e$quena$, que até agora não deram as caras no DECAP.

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  7. PRA NÃO DIZER QUE NÃO FALEI DAS FLORES:

    PARCERIA PÚBLICO-PRIVADA

    noticias.r7.com/sao-paulo/noticias/oficinas-montam-esquema-de-propina-e- fraudam-inspecao-veicular-em-sp-20110404.html

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  9. Bombeiros do Rio

    Carlos Giannazi (PSOL) disse que está perplexo com a atitude do governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, diante das manifestações do corpo de bombeiros. Para o parlamentar, é um movimento justo, devido ao baixo salário e as más condições de trabalho que a categoria enfrenta. Ele criticou a decisão do governador de envolver o Bope na desocupação do quartel dos bombeiros. “Segundo pesquisas, essa é a profissão de maior credibilidade do país e eles estão sendo tratados como vândalos”. O deputado comunicou que toda a bancada do PSOL, em São Paulo, Rio de Janeiro e no Congresso está apoiando a manifestação. (DV)

    Bombeiros do Rio 2

    “Quais as diferenças entre a postura do governador Sérgio Cabral e Geraldo Alckmin? Ambos tratam com insignificância o grave problema do salário dos policiais e bombeiros”, disse Olimpio Gomes (PDT). O deputado ressaltou que São Paulo só não está na mesma situação porque falta uma liderança para comandar manifestações como a da capital fluminense. Gomes lamentou a prisão dos 450 membros da corporação, devido ao protesto, e explicou que lei penal militar é extremamente rigorosa, e deve levar à expulsão de muitos dos detidos. “Mas o motivo que os levou a fazer isso não vai ser levado em consideração”, reclamou. (DV)

    Tolerância zero

    Jooji Hato (PMDB) relembrou projetos de lei de sua autoria, ainda quando vereador, como a lei seca e a lei que proíbe carona na garupa das motos. O deputado disse que o conjunto desses projetos representa medidas de tolerância zero, o que, para ele, falta no Rio de Janeiro. Hato contou que chegou a mostrar seus projetos ao ex-governador Anthony Garotinho, e sugeriu que Sergio Cabral economize recursos para poder pagar salários melhores aos policiais militares, civis e aos bombeiros. “A corporação que vive nos protegendo merece ser atendida”, disse. “Precisamos mudar o país, nem que para isso tenhamos que bater na mesma tecla”. (DV)

    Contra as drogas

    José Bittencourt (PMDB) comentou a atuação da igreja Assembleia de Deus, que em ações efetivas tem procurado atingir o objetivo de combater o uso de drogas, através de cursos de capacitação e multiplicação do sistema de prevenção. Elogiou o programa Ser Livre , criado e lançado pela Polícia Civil de Goiás, em 23/1/2011, que pretende reforçar a luta contra o uso de drogas. Bittencourt informou que o delegado-geral da Polícia Civil assinou um termo de parceria com o presidente da Convenção Estadual das Assembléias de Deus, Oidis José do Carmo, em Goiânia, para envolver a sociedade nesse combate à disseminação de entorpecentes. (DV)

    Rio de Janeiro e São Paulo

    Para Edson Ferrarini (PTB) a situação do Rio de Janeiro é vergonhosa, assim como o salário dos policiais e militares. Ferrarini acusou o governo, tanto do Rio como o de São Paulo, de desqualificar seus policiais militares. “E com a rígida legislação militar, eles não podem parar, fazer greve nem por um dia”, explicou o deputado. E complementou dizendo que por isso eles não têm a atenção que merecem: “O metrô fica paralisado dois dias e correm para atender suas reividicações; imagina se a polícia parasse por um dia. Mas isso não pode acontecer”. Ele pediu que Alckmin envie com urgência para a Casa proposta de salários para a polícia. (DV)

    PEC 300

    Contrariando “certos grupos políticos que não têm interesse na aprovação da PEC 300”, Olimpio Gomes (PDT) afirmou que esta proposta, que cria um piso nacional para os policiais e bombeiros militares, “é absolutamente constitucional”. Gomes ainda comentou que apenas o PT e o PSDB não indicaram seus representantes para compor a comissão especial que votará a PEC 300. Ele ainda disse que a TV Alesp tem transmitido sua programação sem áudio ou sem imagem, entre outros problemas, em diversos municípios e pediu que o problema na transmissão seja resolvido. (DK)

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  10. A PARCERIA É PUBLICA E NOS SOMOS A PRIVADA
    RUI BARBOSA LEVANTOU E NÃO CONSEGUE SABER ONDE ESTAR
    POS ESTA ATOLADO NAS CAGADAS QUE OS POLITICOS ESTÃO FAZENDO

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  12. Dr. Guerra, até que enfim alguém falou a verdade. O Detran e as Ciretrans foram submetidos a um processo de sucateamento nos últimos anos para justamente ocorrer o que está prestes a acontecer: mês que vem está prevista a saída dos policiais civis do Detran para o início da transferência dos serviços para os Poupatempos. E para quem acha que o Poupatempo é um órgão estadual, pasmem: o Poupatempo é uma empresa PRIVADA sediada em Santos que possui a concessão do Estado para a execução dos fins a que se propõe por módicos milhões de reais por anos. Agora o pior: os que permanecerão por lá, os oficiais administrativos do Detran, ganham líquidos 700 reais por mês, sendo que apenas uma meia dúzia será promovida para as chefias. Aguardem o Novo Detran (Detran.SP).

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  13. Tudo privatizado, tudo terceirizado, lembrando o significado de terceirização:´”Terceirizar uma atividade nada mais é que repassar a terceiros a sua realização.”
    Ou seja, reconhecemos que não temos competência para administrar esta ou aquela
    função, que por força de lei nos caberia. Com a palavra os governantes.

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  14. A cara do psdb, a duplicação da Tamoios, foi prometido em campnha que não haveria praça de pedágio, com a PPP já está certo a praça, só falta definir que paga a maior madeira pra campanha de 2014 que tanto almejam os tucanos sedentos de p(h)oder.

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  15. Editorial/Jornal Agora
    07/06/2011
    Vazamentos no DetranUm pouco de dinheiro e nenhum respeito pela lei podem remover quase qualquer obstáculo para quem não respeita as regras do trânsito em São Paulo.

    A compra de carteiras de motorista em autoescolas duvidosas, sem ter de fazer aulas e muito menos as provas, já era bem conhecida. Mas há também esquemas para reaver a habilitação de quem estourou o limite máximo de pontos.

    Mal tem o número de sua carteira publicado no “Diário Oficial”, o motorista infrator começa a receber ligações de empresas que se oferecem para ajudá-lo a recuperá-la.

    Essas “assessorias” chegam a oferecer, por até R$ 450, que o motorista nem frequente o curso obrigatório de reciclagem e, mesmo assim, retome o direito de dirigir. Quem seguir a lei paga bem menos, em média R$ 200, mas tem de assistir a 30 horas de aula.

    Um dos mistérios é saber como as empresas chegam a quem estourou os pontos da carteira. O nome não é divulgado no “Diário Oficial”, apenas o número da habilitação do motorista descuidado. A informação, é óbvio, só pode ter saído de dentro do Detran.

    A outra questão, ainda mais grave, é descobrir como a lei pode ser atropelada para devolver a carteira de motorista a quem não fez o curso.

    Ao evitar a punição dos infratores, esse tipo de esquema também contribui para deixar o trânsito de São Paulo ainda mais selvagem.

    Quem fura o sinal, desrespeita o limite de velocidade e ignora a faixa de pedestres, com a certeza da impunidade, acaba se convencendo de que não tem motivo para seguir a lei.

    Quem ganha com isso são os corruptos. Quem perde são todos os paulistanos.

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  16. Pra falar a verdade, isso ai já acontece há mais de dez anos. desde que começou esse negocio de pontuação em 1999, as firma de defesa da pontuação tem acesso ao cadastro. Não é nda novo só foi requentado pra esculhambar masi com a PC

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