27/11/2011 – 15h44
Ex-piloto Nelson Piquet salva o Grande Prêmio do Brasil do tédio
Maurício Stycer Em São Paulo
Sem chuva, sem um adversário à altura dos carros da RBR e sem um piloto brasileiro carismático, o GP Brasil de 2011 será lembrado pela homenagem a Nelson Piquet, que levantou o público de Interlagos ao dar quatro voltas no circuito para comemorar os 30 anos da conquista de seu primeiro título mundial.
Na última volta, a bordo do Brabham-Ford de 1981, Piquet sacou uma bandeira do Vasco, mexendo ainda mais com o público. Gritos, aplausos, vaias, piadas: a passagem do tricampeão mundial agitou Interlagos de uma forma que nenhum piloto da atualidade conseguiu fazer, uma hora depois, na última prova da temporada.Está melhor que o Rubinho”, brincou um torcedor no camarote da Rede Globo ao vê-lo passar. O mesmo fã mudou de opinião minutos depois, quando Piquet fez a homenagem ao seu time de coração: “Estava indo bem… Estava indo bem”, reclamou o corintiano.
“Deu vontade de chorar?” Ao que o ex-piloto, sempre sarcástico, respondeu: “Não”. Pensou um pouco e ainda disse: “Vontade de rir”.
Flit Paralisante 
na minha humilde opinião…melhor mesmo foi SENNAAAAAAA…
era profissional pra caramba
esse Piquet sempre foi meio arrogante
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Você deve ser corintiana como o “Nosso Veado Veloz”…Hehe!
MAIS UMA DO TARSO
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A língua e a pena ferinas do jornalista Tarso de Castro (já falei dele aqui) não poupavam absolutamente ninguém – amigo ou inimigo. Brizolista convicto, Tarso espinafrava o próprio Leonel Brizola se considerasse equivocada alguma ação do político gaúcho. Entre 1987 e 1991, não perdeu nenhuma oportunidade de chamar o então governador de São Paulo, Orestes Quércia, de “Dama de Ferro”. Ayrton Senna também nunca esteve entre as personalidades prediletas de Tarso – e, involuntariamente, acabou dando motivo para ganhar, nas colunas do jornalista, uma alcunha inusitada.
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No começo de 1988, Senna declarou que havia deixado de aparecer na mídia “para dar espaço ao tricampeão mundial” – uma desnecessária provocação a seu já desafeto Nelson Piquet. Este reagiu bem ao seu estilo: declarou em tom de desdém que Senna havia sumido “para não ter que explicar por que não gosta de mulher” – um boato que, maldoso ou debochado, circulava em grupos restritos da F1, mas até então não havia se tornado público. Muitos afirmam que Alain Prost começou a disseminar tal boato logo após o anúncio da contratação de Senna pela McLaren.
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Seja como for, a reação de Senna foi processar Piquet – o que deu ainda mais divulgação à briga entre os dois brasileiros (no fim, a coisa toda deu em nada) e ao boato de que Senna “não gostava de mulher”. Foi a deixa para Tarso passar a se referir a Senna como “nosso veado veloz”. Publicou isso em diversas colunas e nunca foi processado.
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Em 1990, Senna deu uma longa entrevista à revista Playboy. Entre outras declarações e revelações surpreendentes, para não dizer polêmicas (foi nessa entrevista que o piloto afirmou ter visto Deus durante um treino em Suzuka), Senna afirmou que havia namorado com a belga Catherine antes que ela se tornasse parceira fixa de Piquet, entre 1986 e 1991. “Eu a conheci como mulher”, provocou Senna.
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Tarso de Castro não teve dúvidas. Em sua coluna no jornal paulista “Folha da Tarde”, escreveu algo como “o veado veloz diz que conheceu Catherine Piquet como mulher. Só se eles frequentavam o mesmo salão de cabelereiro”.
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PS 1 – Aos que estranham a presença de Tarso de Castro como colunista de um jornal como a “Folha da Tarde”, cabe a explicação. Na segunda metade da década de 1980, a “FT” contratou diversos jornalistas e colunistas identificados com posições políticas de esquerda, numa tosca tentativa de apagar a imagem de diário oficial dos órgãos de repressão política da ditadura militar – papel que exerceu com galhardia durante uns bons 15 anos. A história da “FT” está contada no livro “Cães de guarda: jornalistas e censores, do AI-5 à Constituição de 1988”.
.http://pandinigp.blogspot.com/2009_04_01_archive.html
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As vaias só podem ter sido atribuídas a corintianos e flamenguistas, zangados com o fato de Piquet ter levantado a bandeira do Vasco da Gama, e também a torcedores fanáticos de Ayrton Senna.
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PIQUET UM EXCELENTE PILOTO, MECANICO, PROJETISTA. VITORIAS CONQUISTADAS NO BRAÇO E NO PE . . .UM GRANDE CAPITULO DO AUTOMOBILISMO
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Verdade, Piquet foi três vezes campeão mundial de pilotos ; Sena foi muito mais um campeão de marcas, ou seja, as vitórias foram devidas mais aos carros muito superiores à maioria dos adversários.
Um bom piloto, mas jamais teria conquistado tantos títulos sem possuir “o melhor carro” e desenvolvido um condicionamento físico de atleta olímpico
Penso que Sena , tecnicamente, foi inferior a Emerson, Pace e Piquet.
Ressalto que ser tecnicamente inferior aos três É MUITA COISA.
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“Deu vontade de chorar?’ Ao que o ex-piloto, sempre sarcástico, respondeu: ‘Não’. Pensou um pouco e ainda disse: ‘Vontade de rir”. Esse é o grande Piquet, que nunca teve papas na língua pra dizer o que pensava de tudo e de todos, e não ficava fazendo média com todo mundo como o “santo” Sena. Exibir uma bandeira do Vasco para os paulistas é uma típica provocação dele, mas lembro que o Piquet é mesmo declaradamente vascaíno. Às viúvas do Sena, lembro que ambos foram igualmente tricampeões mundiais, não havendo motivo de se dizer que o Sena era melhor. Aliás, a bem da verdade, pelo número de títulos e vitórias, Schumacher sim é que seria o melhor!
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Piquet, so se virar a lista de ponta cabeça , para vc ser o melhor..kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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RESPEITO A OPINIÃO DE TODOS , MAS FICOU LATENTE QUE QUANDO NELSON PIQUET, À MEDIDA QUE IA PERDENDO DESTAQUE NA MÍDIA, DEIXAVA TRANSPARECER SUA INVEJA COM RELAÇÃO AO AYRTON. E É ENGRAÇADO , NÃO PODERIA TER ACONTECIDO COM O FILHO DE OUTRO PILOTO, SENÃO O DO PIQUET, O ESCÂNDALO DA FARSA DO BRIATORE. GUERRA VOCÊ AFIRMOU QUE O SENNA SE DESTACAVA MAIS PELO CARRO DO QUE POR SUA HABILIDADE EM PILOTAR OU SEJA, MELHOR CARRO, MELHOR PILOTO, MAS EU NÃO CONCORDO POIS MUITOS SE LEMBRAM DO GP NO QUAL SENNA , SE NÃO ME ENGANO COM TOLEMAN, SÓ NÃO GANHOU POR QUE HOUVE UMA CANALHICE POR PARTE DOS DIRETORES DA PROVA E, OLHA QUE SENNA SAIU LÁ DE TRÁS. OUTRA FOI EM INTERLAGOS QUANDO ESSE MESMO GÊNIO GANHOU O GP SOMENTE COM A TERCEIRA MARCHA. PIQUET FOI BOM, SENNA FOI FORA DE SÉRIE. ABRAÇOS.
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Respeito a opinião de todos, mais achar que Piquet foi melhor que Senna, seria a mesma coisa que achar que Romário foi melhor que Pelé. Piquet foi um bom piloto, Senna foi um fora de série, com relação a alguns comentários sobre a opção sexual de Senna, lembro que o mesmo pegava a Galisteu, a Xuxa, etc ou seja um veado com bom gosto para mulheres, isso me soa mais como despeito e inveja por parte de alguns que não tem o que falar e ficam falando besteiras por aí.
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Queria lembrar ainda que em minha modesta opinião, Piquet não foi nem melhor que Emerson, pois quando Piquet correu na Formula Indy foi um fiasco.
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A ditadura governamental que vivemos hoje tá na beira do barranco, não vai durar muito, e quando acabar não volta mais.
Lembrem que o psdbosta pensava que eram os donos do brasil, tomaram bem no meio do CÚ, o PT desbancou esses bostas e eles não vão voltar nunca mais.
É só vazermos um trabalho voltado a sociedade, para que eles entendam que é necessario e importante para São Paulo a mudança de liderança no estado, quando isso acontecer, nunca mais eles voltam a governar o estado de São Paulo.
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O maior piloto Brasileiro não é Piquet, também não foi Senna, nem muito menos Barrichello ou Massa, o maior piloto do Brasil é Joelisson Fernandes da Silva, jovem Paraibano com 2,30 metro de altura, ele pilota uma garapa como ninguém….rarararará, ess nem eu achei engraçada, descurpa ai.
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O Senna teve foi muita sorte pois em meados de 1987 Nélson Piquet teve o contrato da Mac Larem nas mãos e não assinou(o que foi um grande erro)então eles procuraram a segunda opção que era o Senna e o CARRO mostrou que era praticamente imbatível.
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Acho errado considerar o Nélson o melhor piloto brasileiro de todos os tempos, se a gente for considerar que o Brasil teve 3 grandes pilotos Nélson, Ayrton e Émerson. existem dezenas de listas dos melhores pilotos de F1 de todos os tempos, feitas por revistas, jornais, TV inglesas, italianas, francesas, alemãs, japonesas etc… e todas sem exceção colocam sempre o Senna na frente do Émerson e este na maiorias das listas está na frente (por pouco) na frente do Piquet. Eu particularmente não conheço nenhuma lista que o Piquet fique entre os 10 melhores pilotos, exceto listas feitas por jornalistas brasileiros e mesmo assim o Piquet sempre esta atrás do Senna, se a gente for analisar engenheiros que trabalharam com os 2, todos sem exceção afirmam que Senna era melhor, Giani Ascanelli engenheiro de pista trabalhou com Piquet na Benetton e com Senna na Mclaren, e diz que Senna era bem melhor e ele coloca Senna na frente Piquet e de Schumacher que ele também trabalhou, mas diz que Senna será superado por Vettel, que segundo o Giani é tão bom ou melhor que Senna. Giani trabalhou com Vettel na Toro Rosso. Ducarouge engenheiro da Lotus também trabalhou com Senna na Lotus e com Piquet também na mesma Lotus e ele afirma que Senna era bem mais rápido do que o Piquet, Gordon Muray trabalhou com Piquet na Brabham e com Senna na Mclaren e afirma que Senna foi o piloto mais completo que trabalhou. Se alguém conhecer um engenheiro de F1 que diga que o Piquet foi melhor que Senna, por favor me avisem. E por favor não vale fabricar entrevistas como aquela do engenheiro japonês Goto que foi inventada pela comunidade do Piquet do Orkut, a entrevista é divertida cheia de erros de ortografia (em italiano) as fotos foram tiradas da internet. A entrevista nunca existiu na Autosprint de setembro de 2000, o próprio Goto negou a entrevista e os autores da “brincadeira” confessaram que fabricaram a entrevista como primeiro de abril.
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Existe mais um que trabalhou com o Senna, Scumacher e Piquet e se chama Rory Byrne, ele diz que é difícil comparar os 3 pilotos, mas nas entrelinhas diz que Senna e Schumacher tem ouvido musical.
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