Farra na Vistoria (CIRETRAN GUARUJÁ): DETRAN versus ECVS, interesse público ou privado? 33

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Enviado em 11/05/2013 as 8:50 – FLITIZINHO

Farra na Vistoria (CIRETRAN GUARUJÁ): DETRAN versus ECVS, interesse público ou privado?

O CIRETRAN vem passando por mudança, e está em transição para o padrão POUPATEMPO, sistema sugerido pelo governo do Estado e o Diretor Presidente do DETRANS/SP, sistema do qual diz, dar agilidade aos serviços e melhorar a vida dos cidadãos, acabar com a burocracia e com a corrupção. Mas na realidade não é isso que vemos. Não na realidade, e para a população do Guarujá, o velho sistema, que conhecemos muito bem, ainda persiste em existir ou coexistir no novo padrão.

Nesse momento de transição alguns cidadãos estão passando por grandes dificuldades no atendimento do setor de vistoria. As informações são que o respectivo funcionário responsável persiste em exigir a obrigatoriedade do serviço das ECVS (Empresas de laudo fotográfico), sendo que o site do DETRAN, em seu portal, no qual as informações dadas devem ser respeitadas, porque o que é publicado em um portal de uma instituição é a sua informação original, a qual deve ser respeitada por todos os funcionários, e principalmente em uma unidade que está ganhando o projeto piloto no litoral para implantar o novo sistema. E não devemos esquecer que o DETRAN/SP transformou-se em autarquia, ganhando status de empresa pública, e de também ser uma instituição livre de corrupção. Mesmo assim alguns funcionários preferem continuar emporcalhando o nome de uma instituição que procura ser séria e sem corrupção. Mas que na realidade está muito longe disso, porque no Brasil em cada intuição pública a corrupção está intrínseca e arraigada. As informações prestadas pelo portal são soberanas, ou seja:

Decalque do número do motor – original Pode ser substituído por: O laudo fotográfico será exigido (obrigatório) quando não houver possibilidade de se alcançar o número do motor visualmente, devendo ser realizado por Empresa Credenciada de Vistoria (ECV) cadastrada no Sistema de Certificação de Segurança Veicular e Vistorias (SISCSV).

Decalque do número do chassi – Original Pode ser substituído por: O laudo fotográfico será exigido (obrigatório) quando não houver possibilidade de se alcançar o número do chassi visualmente, devendo ser realizado por Empresa Credenciada de Vistoria (ECV) cadastrada no Sistema de Certificação de Segurança Veicular e Vistorias (SISCSV).

Na verdade essa obrigatoriedade está alem de nossa concepção de cidadão comum. Porque na verdade, a pessoa responsável pela vistoria desta respectiva unidade é proprietário, através de terceiros (laranja), de uma das empresas ECVS (Empresa de Laudo fotográfico), e já processa esse sistema durante pelo menos três anos, enganando e se aproveitando da ingenuidade e honestidade do cidadão, da população do Guarujá. Essa imposição dizendo que os veículos podem ser adulterados, apenas revela interesses privados antes dos interesses públicos da administração. Devemos também levar em consideração os valores deste serviço na cidade do Guarujá, que são os mais caros de todo o litoral. Em suma, é perceptível que este funcionário público, que para o publico leva em primeiro lugar seu interesse privado e financeiro, e que manipula todo o sistema de vistoria nessa cidade. E existem informações de que já houve acertou com o novo Diretor da unidade de transito da cidade para a manutenção da obrigatoriedade deste serviço em troca de benefícios.

É importante que a população do Guarujá exija seus direitos, denuncie as roubalheiras, lute contra a corrupção. Denuncias podem ser feitas a Corregedoria Geral da Administração no telefone (11) 3627-7965, ou pessoalmente na Rua João Brícola, 32 – 130 andar, na sede do DETRAN/SP. Ou pode ser encaminhado ao Ministério Público do município na Rua Silvio Daige, 280 no jardim Tejereba, ou por telefone no numero (13) 3384-50

Um Comentário

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  5. Quem fala em desfavor das ECVs é porque prefere pagar o quebra lá na vistoria, pois o laudo nas ECVs não tem possibilidade de fraude, ou esta correto ou errado, e se esta empresa erra no laudo e aponta um veiculo ruim como se bom fosse ainda sofre duras penalidades! Ainda existe a questão de serem fiscalizadas pelo DETRAN e pelo DENATRAN. São tambem obrigadas a ter certificação ISO 9000 e ainda seguro de responsabilidade civil de no mínimo R$ 500.000,00, entre outras tantas exigências legais.

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  6. Comprei um carro e levei para a vistoria do CIRETRAN, após um tempo fui vender e o comprador exigiu que eu fosse a uma ECV e aceitei porque queria vender o carro mas levei um susto porque detectaram que meu carro era adulterado! Perdi o carro e entrei na justiça contra o CIRETRAN. Enfim, se o erro fosse da ECV já teria recebido uma indenização mas do poder publico é só corrupção que vemos! De hj em diante pago mais porem com a segurança destas empresas. Obrigado

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  8. Boa noite

    Em primeiro lugar quero parabenizar a todos por este esPaço importante de notícias e opiniões.

    Tenho parentes despachantes e sei que eles se preocupam com as ECV porque deixarão de ganhar encima do “quebra”, e a população tambem não pode reclamar dos que as ECV cobram porque pagam o quebra acima de R$ 200,00.

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  9. JA COMPREI CARRO COM CHASSIS ADULTERADO E COM COMPROVANTE DE VISTORIA, DEPOIS SOUBE QUE CONSEGUIRAM TRANSFERIR UTILIZANDO O TAL DO QUEBRA, PORTANTO MESMO PAGANDO PREFIRO TER UM DOCUMENTO QUE ME DÊ SEGURANÇA.

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  10. Roubou na CIRETRAN desde 2006 a 2013 a média de R$ 15.000,00 por mês.

    Nº CAO: 14492008 Nº Documento: 197/08
    Município: GUARUJÁ
    Assunto/Ementa: AÇÃO CIVIL PÚBLICA – ENRIQUECIMENTO ILÍCITO DE FUNCIONÁRIOS PÚBLICOS – PEDIDO DE LIMINAR DE INDISPONIBILIDADE DE BEM – IMPROBIDADE ADMINISTRATIVA.
    ESTEVAM GABRIEL URSO – REQUERIDO
    ADRIANE PEREIRA BARBOSA URSO – REQUERIDO
    …Bem por isso, oficie-se à Receita Federal, requisitando-se cópias das declarações de IRPF do investigado Estevam Gabriel Urso, dos anos calendários 2004, 2005 e 2006.Oficie-se, por fim, como requerido no item III, cabendo, ainda…

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  11. Por essas e outras que as ECVS vieram para ficar, assim acaba com a corrupção e essa historia de carro com a dita “quebra” no CIRETRAN, agora despachante vai ter que aprender a trabalhar honesto porque nas vistorias privadas não tem como lubridiar!!!!!

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  12. DESPACHANTE

    Concordo com o senhor, mas em termos, te darei um exemplo, os carros modernos todos monoblocos, com as respectivas gravações na parte frontal da carroceria, se CABRITOS, são identificados apenas com quem possui as manhas, não direi como aqui que será dar a “LUZ PARA CEGOS”, tenho mais de duas décadas como Investigador, chegando a terceira e posso te garantir, se um dia quiserem realmente acabar com a FARRA, proibam os leilões de batitinhos, os leilões de sucata, garanto que diminuirá gradativamente os crimes de furto de auto/adulteração. Agora apenas uma divagação sobre o tema, digamos que não houvessem furtos de autos, haveriam tantos segurados? Um veículo ressarcido ao seu proprietario após uma PERCA TOTAL, é leiloado como sucata para proprietários de oficinas de DESMANCHES, SE A EMPRESA JÁ RECEBEU O PREMIO DO BILHETE DE SEGURO, AINDA QUER GANHAR COM A “BOLA DE FERRO”???
    QUEM COMPRA A TAL BOLA, REALMENTE ESTÁ INTERESSADO EM APROVEITAR PEÇAS OU DOCUMENTAÇÃO???. Eu sei as respostas e não sou nenhum hiper-dotado intelectualmente, mas é certo que para o vendedor de “RHODIASOL”, quanto maior a quantidade de insetos, melhor!!!

    C.A.

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  14. Concordo com os comentários acima, as ECVS são importantes, acabar com policiais nas vistorias mais importante ainda e em terceiro acabar com essas questão de veículos leiloados batidos. Fui comprar um carro e através da indicação de um amigo pesquisei a placa num site chamado “www.infocar.com.br”. O resultado me surpreendeu, numa consulta vi que meu carro havia sido leiloado a dois anos e pela foto percebi que não teria condições de ter sido consertado de forma honesta. Recebi tres fotos e vi todos os danos que havia quando foi leiloado. Não comprar carro sem antes consultar esta empresa, tem registro de todos veículos leiloados nos últimos 12 anos.

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  15. Boa tarde!

    Sou proprietária de uma ECV e além de todas obrigações legais ainda temos que treinar todos vistoriadores e as empresas que normalmente treinam nossos funcionários são coordenadas por peritos criminais da POLICIA CIVIL. Em nossa cidade apenas recebemos elogios, menos dos despachantes que agora oferecem um “serviço” a menos!!!

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  16. Não pago quebra pra ninguém, pago o dobro nas empresas privadas ou fico na fila da vistoria lá no pátio! Honestidade já se mede no pouco…

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  17. É isso mesmo, C.A., as seguradoras deveriam ser proibidas de leiloarem veículos com qualquer tipo de sinistro, são veículos que serão remontados sobre um roubado, além dos desmanches utilizarem a nota do leilão para esquentar peças de outros veículos, ilícitas obviamente. Em alguns estados consegue-se apagar o sinistro do cadastro, o carro fica limpo e pode até voltar pro estado de origem, coisa que não deveria existir. Não acabam com isso porque não querem!!!! Fui!!!

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  18. Nunca vi tanta gente concordando em pagar por um serviço que antes era de GRAÇA.
    Como se nas empresas não houvesse fila, espera ou quebra.
    Ou vai falar que aquele relatório tá tudo aprovado mesmo?
    Chassi ou motor adulterado ninguém é louco de passar. E o resto?
    Se na vistoria da ciretran acontece algo errado, que se acione os órgão correcionais.
    O único motivo pelo qual o Detran/SP está “engolindo” essas firmas é pela absoluta falta de funcionários. Tanto que no site é facultativo ir à empresa.
    Os funcionários não policiais das ciretrans estão fazendo curso de vistoriador no estado inteiro. Quando terminar a transição com o padrão poupatempo vai acabar essa “lua de mel”.
    Pergunta como é a vistoria onde já mudou pro novo padrão.
    Se a resolução 282 fosse legal mesmo não haveria toda essa polêmica.
    Mais uma taxa pro povo pagar.

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  19. Quem fala que na ECV pode existir o tal quebra não conhece como a mesma funciona, são tanto registros do veiculo que seria um tiro no pé aceitar facilitar para alguém e mesmo se quisesse o sistema não permitiria, e mais, nas ECVS não estao trabalhando corruptos de carterinha! Se alguém quiser me vender uma empresa desta estou comprando….

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  20. Ha Ha Ha.

    O sistema permite TUDO!

    Se o vistoriador (tem um monte de moleque zé ruela por aí assinando) receber uma bola ele pode até aprovar um motor lixado.

    Até digital de vistoriador passa sem ser reconhecida pelo sistema.

    Tem um monte de gente que não é mais vistoriador de ECV mas que tá saindo o nome dele no laudo.

    Até vistoria fora com câmera de outro lugar dá pra fazer.

    O sistema foi feito para ser burlado.

    Se não fosse possível não precisava vir escrito nos laudos: “É PROIBIDA A REALIZAÇÃO DESTE LAUDO DE VISTORIA FORA DO ENDEREÇO DE CREDENCIAMENTO DA ECV.”

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  21. TBird:

    Explique sobre os laudos feitos com os veículos apreendidos no pátio?

    Se no próprio laudo vem escrito: “É PROIBIDA A REALIZAÇÃO DESTE LAUDO DE VISTORIA FORA DO ENDEREÇO DE CREDENCIAMENTO DA ECV.”

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  22. T Bird:

    Na verdade o site apenas reproduz o que diz a portaria 282/08 do Contran

    Das Vistorias
    Art. 1º Na realização das vistorias de regularização e transferência em
    veículos previstos na Resolução nº 05/98, os órgãos de trânsito, ou empresas pelo
    DENATRAN credenciadas deverão coletar por meio óptico a numeração do chassi, do
    motor e da parte traseira do veículo com a numeração da placa de identificação legível e
    comparar com as numerações e restrições nas seguintes bases:
    I – o cadastro informatizado do veículo na BIN/RENAVAM;
    II – o cadastro informatizado do veículo em campo próprio da Base Estadual
    ou no campo das “observações” do CRV/CRLV;
    III – na documentação física existente nos órgãos executivos de trânsito dos
    Estados e do Distrito Federal.
    § 1º caberá ao denatran definir os critérios mínimos para habilitação e
    credenciamento de empresas capacitadas para a realização das vistorias.
    § 2º As empresas credenciadas deverão comprovar sua atuação exclusiva no
    mercado de vistorias, mediante certidão emitida pelo órgão competente e cópia do
    contrato ou estatuto social vigente.
    § 3º Caso a vistoria seja realizada por empresa credenciada, devera vir
    acompanhada da consulta à BIN/RENAVAM contendo necessariamente a informação cadastrada referente ao chassi e motor do veículo para confronto da informação
    coletada com a registrada na base conforme inciso I.
    § 4º em vistoria de veículos usados, cuja numeração de motor seja de difícil
    visualização, conforme cadastro de motores mantido pelo DENATRAN, deverá ser
    realizada a desmontagem dos componentes para a coleta por meio ótico (fotografia).
    § 5º Para os veículos contemplados no parágrafo 4º acima, que já tenham
    passado pelo processo de desmontagem e que os motores estejam regularizados, será
    necessária a gravação em baixo relevo, por empresa credenciada, de uma segunda
    numeração com os mesmos caracteres da numeração original no bloco do motor,
    visando facilitar os decalques em futuras vistorias para fins de fiscalização e ou
    transferências. Os veículos que apresentarem a numeração adicional deverão conter esta
    informação no Registro Nacional de Motores – RENAMO, conforme previsto no art. 12
    desta Resolução.
    § 6o
    A Regularização dos motores que apresentarem divergência nas
    vistorias da numeração coletada com a registrada na BIN/RENAVAM e de procedência
    comprovada, se dará atualizando a informação nas bases estaduais e do Distrito Federal
    e no Registro Nacional de Motores – RENAMO, conforme previsto no art. 12 desta
    Resolução, mantendo o histórico do veículo desde a primeira numeração de motor
    registrada no licenciamento e todas as atualizações de trocas ou regravações de motores
    previstas nesta resolução.
    § 7o As empresas já credenciadas pelos DETRANS poderão continuar a
    exercer as atividades previstas neste artigo até 180 dias (cento e oitenta) dias da data de
    publicação desta Resolução, após o que as atividades serão restritas ao DETRANS e às
    empresas credenciadas pelo DENATRAN

    Mas na verdade os vistoriadores tornaram obrigatório. Com certeza podemos entender seus interesses escusos, tanto para ganhar um troco das ECVS, assim com ser co-proprietário de uma.

    E no que se refere as vistorias será que eles levam a risca mesmo todos os requisitos?

    Já vi veículos de conhecidos ser aprovados mesmo desrespeitando a legislação, por exemplo o código VIM nos vidros, que é obrigatório.

    Vi moto sendo aprovada com o lacre violado, ou seja, com vicio oculto, o que pode levar a prejudicar o novo proprietário quando for pego no transito.

    Entre diversas outras…

    Esse pais é uma vergonha!

    O Estado é parasita!

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  23. Qual o prejuizo para o cidadão?
    nao entendi, vcs sabem qual é o valor da taxa de vistoria cobrada pelo estado se for feito pela ciretran???

    E alias o numero de veiculos roubados nao para de crescer, axo pouco essa vistoria do ECVs, mais pelo menos é melhor doque a da ciretran mal feita

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  24. DETRAN com essa atitude só esta facilitando os ladroes de veículos, segundo fui informado quem faz laudo na ecvs nao precisa fazer a vistoria da Ciretran, com isso as ecvs estão passando de tudo carro rebaixado com filme pretrao pneus carecas etc sr Anemberg faca mudança mas com conciencia sem facilitar os cabriteiros

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  25. Bom Dia!

    Senhoras e Senhores.

    Mesmo que alguns venham aqui e contestem publicamente, pode-se dizer que:

    Antes de qualquer coisa digo aos Senhores que nunca tive e certamente nunca terei a pretensão para exercer funções nestes Departamentos, mas verdade seja dita:

    “Depois da “Expulsão dos PCs” tanto do DETRAN como das CIRETRANS, realmente vislumbrou-se certas descortesias, pois se consagrou a maior questão que sempre foi à política e a legalização de seus apadrinhamentos”. Deixou de ser fiscalizado pela polícia para virar literalmente e infelizmente: “Casos de Polícia”.

    Estão arraigando camuflados em tudo que é esfera e, estes realmente interessam, pois por mais que tentem, somente possuem visão restrita.

    E como já dizia um famoso repórter: “Isto é uma vergonha”.

    Caronte.

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  26. Boa tarde senhores;
    Condutor habilitado desde 1972 e já possui diversos carros, assim como muitos também sou conhecedor do amplo sistema de trânsito, desde o CONTRAN, DENATRAN. DETRAN, DETRAN-SP, etc. O CONTRAN edita Resolução 282/2006, o DENATRAN a regulamenta através de Portaria e credencia as ECV “Empresa Credenciada de Vistoria” com um rol imenso de exigências, e pagamento de taxas, aprovação pelo ISO 9000, Seguro Altíssimo como já foi informado por comentarista que me sucedeu, obriga a implantação de Sistema Informatizado e com web-câmeras instaladas em todo recinto de vistoria da ECV, interligado online com o próprio DENATRAN, capturando imagem dos veículos desde o momento que adentra na ECV, para a vistoria, colhendo por via ótica/câmera placas dianteira e traseira do carro, a filmagem do número do motor, do número do chassi, do número do chassi nos vidros, aspecto geral do carro e a movimentação dos funcionários, vistoriadores, elaboradores (que imprimem) o laudo de vistoria, seja cautelar ou definitivo para instruir o processo de sua transferência de titularidade da propriedade, cujos laudos são aprovados ou reprovados pelo SISTEMA-DENATRAN.

    Os prédios devem seguir o padrão exigido pelo DENATRAN, sendo próprio da ECV ou locado (alugueis geralmente altos pelo porte do prédio), proibida qualquer outra atividade no local. Os funcionários vistoriadores e proprietários frequentam cursos especializados, mínimo 180 horas/aulas, também cobrados. São emitidos certificados de aprovação no curso, auferida mediante exame prático e teórico, geralmente ministrados em municípios distantes de seus domicílios, com despesas de naturezas diversas, tudo isso para atender com seriedade as exigências do DENATRAN que são legítimas e procedentes, para salvaguardar o interesse e proporcionar segurança aos cidadãos que estão adquirindo veículos que não sejam zero km e em lojas de revenda.

    Busca coibir as atividades ilícitas, como as de má-fé dos que se ocupam de receptar veículos e peças de origem ilícita (furto, roubo, estelionato, fraude contra seguradoras e/ou financeiras).

    Toda essa estrutura o Estado não a disponibiliza a nós contribuintes, é a iniciativa privada que se dispõe a atender as normas dos Órgãos Federais do Trânsito, desde que aprovada e credenciada, assim sendo faz investimento de considerável envergadura, e como qualquer outra atividade profissional, seja concessionária ou não, o faz obviamente com a expectativa de auferir rendimento pelo serviço ofertado, com razoável lucratividade, e essa não é ilícita, aliás, auxilia o Estado a coibir as práticas ilícitas antes mencionadas.

    Os informes dão conta de que em determinada(s) CIRETRAN(s), dado ao elevado volume da frota do município e estando designado apenas um funcionário como responsável pela Vistoria dos veículos cujas transferências os novos proprietários pretendem, acaba o aludido vistoriador oficial, motivado por certa e ainda que pequena quantia em dinheiro, para assinar termos de vistorias de dezenas, centenas de veículos, em cima de sua prancheta, sem sequer exigir que os veículos lhe sejam apresentados, como diz o adágio popular: “assina em cruz”, retornando esses termos de vistoria aos Despachantes Documentalistas que por suas vezes dão seguimento ao processo de transferência junto a Diretoria do Trânsito, seja DETRAN’s ou CIRETRAN’s. Iinformes dão conta ainda, de que respectivos superiores do tal vistoriador oficial se tornam coniventes, estimulados pelo próprio DENTRAN que incentiva o desvio dos veículos da VISTORIA determinada pelo CONTRAN, junto a ECV, e, isso mediante partilha das férias (R$) auferidas, seja através dos Despachantes, claro existem as exceções que trilham pelo caminho da legalidade, e bem assim são poucos os funcionários dos órgãos que laboram mediante paga dos terceiros interessados.

    Enfim, no final da conta o saldo a pagar recairá sobre o Contribuinte que adquiriu o veículo e é cliente do Escritório que trilha por via controvertida e/ou perversa, correndo ainda o risco de eventualmente responder por crime de RECEPTAÇÃO, sobrando às apurações as inclusas corrupções ativas e passivas (Despachantes/Vistoriador Oficial/Diretor do Órgão de Trânsito).

    Concluindo, por essas e outras, não creio que tendo sido separado o DETRAN DE SP da SSP, da PCESP, também integrado que era por servidores da PMESP, com o poder-dever de Polícia, a situação melhorara, pois, se a corrupção como argumentam, estivesse assentada apenas nas duas últimas instituições policiais, que não estão imunes de terem alguns corruptos e que devem ser legalmente repreendidos, demitidos e expulsos dessas Corporações, não haveriam Magistrados, membros do MP, do INSS, Fiscais de Tributos e tantos outros processados, condenados e presos.

    O que falta realmente é uma séria e constante correição (supervisão), sejam estas periódicas ou extraordinárias (sem aviso) com o objetivo firme de coibir as ilicitudes administrativas, e, s.m.j., nos parece que o DETRAN-SP está longe de cumprir as determinações legais impostas pelo CONTRAN e pelo DENATRAN, distorcendo completamente o intento daquelas autoridades de reduzir os crimes patrimoniais e contra a vida que envolvem veículos automotores e os tem como objeto principal buscado pelos delinquentes através das citadas condutas delituosas.

    No Brasil realmente é difícil se quebrar culturas perversas, ainda que hajam pessoas que a esse desiderato se disponham, como pretendem os Presidente do CONTRAN e Diretor do DENATRAN.

    Se o Estado (UF) não reúne recursos físicos e humanos suficientes para oferecer a segurança jurídica necessárias ao cidadão contribuinte ao menos nesse Setor, que, admita-se busca-la pela prestação de serviço das concessionárias “ECV”.

    Pessoalmente, prefiro pagar pelo LAUDO da ECV vinculado e monitorado pelo DENATRAN, do que receber como benesse inicial a dispensa desse ofertada pelo DETRAN, CIRETRAN e correr os riscos acima mencionados. Vejam que, o mesmo Estado que o dispensa, irá cobrar a responsabilidade penal do cidadão-contribuinte em caso de eventual origem ilícita do veículo ou agregado (motor, câmbio, chassi) que este adquiriu, mesmo que de boa-fé!

    Me desculpem por haver alongado nesse meu parecer, mas, como cidadão brasileiro jamais poderia deixar de oferecer minha opinião sobre essa matéria.

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  27. Mais um dono de firma se fazendo passar por cidadão comum felicíssimo em pagar mais uma taxa (alta, claro) oriunda de conluio entre as empresas para praticarem o mesmo valor, mais conhecido como cartel.

    Aliás, nem taxa é. Se fosse taxa mesmo, paga na boca do caixa do banco na forma de guia GARE, talvez fosse até melhor, como é feito com a taxa do emplacamento, que depois é repassado um percentual para as empresas detentoras do serviço.

    Ops, cantei a bola do Detran/SP.

    Estraguei a surpresa.

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  28. como sao bobinhos estes meninos (empresas dao ccursos de 8 horas e formam novos PERITOS). e sao para estes que confiamos a vistorias e ainda pagamos.

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  29. Caro tiririca…

    As empresas ecvs já estão no mercado a muitos anos, sou vistoriador formado pela SUPER VISÃO PERICIAS AUTOMOTIVAS no ano de 2007 sendo q eu só fui fazer o curso quando já tinha um ano como ‘ajudante’ ou seja já aprendi a profissão desde 2006 e na pratica (um dono de evc n contrata qualquer um,afinal e o nome dele q ta na frente) ,e quando o gerente mim viu apto para o curso fui selecionado e fui… passei 80 horas teóricas na sede da SUPER VISÃO na época na penha e mais 320 na pratica sob o comando de um perito do I.C (Instituto de critanalista) em um patio com vários veículos para vistoriar e ser avaliado.
    Acho q o seu comentário foi infeliz,e se um vistoriador der uma informação divergente do padrão,alegar informação errônea,a empresa e totalmente responsabilizada criminalmente.
    Uma ecv e uma empresa, n uma instituição, no caso de um erro vocês acham q o procom ganharia uma causa contra o detran ou contra uma empresa??? o cidadão sera o mais beneficiado,sera bem tratado, terá o respaldo do procom do cod do consumidor!!!!!
    Adoro minha função,trabalho com o que gosto gracas a deus,n sou melhor q ninguém mais toda vistoria que realizo e com seriedade e comprometimento para levar para meu cliente uma informação com credibilidade e profissionalismo.
    onde ele e seu cliente terão uma negociação transparente e com a informação certificada por uma empresa credenciada,vistoriada,auditada,fiscalizada pelo órgão competente.

    att

    Aleksandro Queiroz
    vistoriador(2006-2013)
    Authenticar vistorias automotivas

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  31. Boa Tarde a todos eu trabalho com vistoria a 12 anos e o que eu vejo é que a vistoria em si deve ser de feita apenas pelo estado ou seja somente pelo Detran e Ciretran quando passamos a precisar de ecvs para vistoria de veículos no meu entendimento o estado perde credibilidade e outra quando estado apoia a abertura de ecvs neste modelos que temos hoje eu me pergunto o que o estado ganha com isso uma vez que vemos hoje que se montou no estado de São Paulo o maior cartel legalizado do brasil onde verdadeiras quadrilhas de bandidos estão ficando cada dia mais ricos isso com ajuda do próprio estado isso fica claro e notório uma vez que todos ganham pq a maioria dos donos de ecvs estão ligado ao próprio órgão como Ciretran Prefeitura e funcionários Públicos e por ai vai a sujeira não tem fim. O laudo fotográfico do chassi e motor hoje que tem o nome de vistoria nao deveria ser obrigatório uma vez que qualquer pessoa pode tirar o decalque do seu veiculo porque como vistoriador eu afirmo que 95% dos veículos são decalcáveis os números de chassi e motor dispensando o famoso laudo que hoje tem ecvs que chegam a cobrar 250,00 reais por uma laudo e como sabemos que repassam parte do valor para as pessoas acima deles que de alguma forma os ajudam ou ajudaram no credenciamento para poder ter a legalidade do serviço…

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  33. Fora ecvs ,opovo nao e bobo….maneira de ganhar dinheiro facil…quem apoia essas empresas e porque vai comprar uma ou ja esta funcionando …bla bla bla nos comentarios acima ….fora ecvs

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